Предварителна подготовка
Избор на суровини и дизайн на формула
Избор на суровини
Основният материал за автомобилни уплътнителни гумени ленти е каучук, с често срещани разновидности, включително EPDM (етилен пропилен диен мономер), силиконова гума и неопрен. Сред тях EPDM е предпочитаният избор за външни уплътнителни компоненти поради изключителната си устойчивост на атмосферни влияния и издръжливост на озон.
Оптимизация на формулата
Отчитайки специфичните области на приложение на уплътнителните гумени ленти-като врати, прозорци и двигателни отделения на превозни средства-и техните изисквания за ефективност, включително устойчивост на висока и ниска-температура, устойчивост на масло и висока якост на опън, ние прецизно регулираме тегловните съотношения на суровините чрез компютърно-контролирани формули, за да осигурим оптимална работа.
Предварителна обработка на суровината
Твърдите суровини трябва да бъдат смлени и пресети, за да се осигури еднакъв размер на частиците; течните суровини изискват филтриране за отстраняване на примесите; каучуковите суровини трябва да бъдат предварително-омекнати, за да се подобри ефективността на последващото смесване. За регенерираната гума е необходима и десулфуризираща обработка, за да се възстановят нейните еластични свойства.
Обработка на ядрото
Процес на смесване на каучук
Партида каучукова смес
Добавете основната гума и спомагателните материали като пълнители, активатори, пластификатори и антиоксиданти в машината последователно. При условия на високо налягане и температура материалите се смесват и вулканизират. Високо{2}}скоростното въртене вътре в машината осигурява цялостно смесване на суровите съставки, като същевременно поддържа температурата между 120 градуса и 150 градуса, за да се предотврати преждевременната вулканизация на каучука поради прекомерна топлина.
Дву{0}}етапно смесване на каучук
Първоначално обработеният полу{0}}компаунд след това се смесва повторно-с ключови добавки като ускорители и вулканизиращи агенти. По време на този етап строгият контрол на температурата и времето за смесване е от съществено значение за предотвратяване на преждевременно разлагане и дезактивиране на вулканизиращите агенти. След като смесването приключи, материалът се обработва допълнително през отворена мелница за дъвчене и охлаждане. След това полученият смесен каучук се нарязва на ленти, които отговарят на спецификациите за екструдиране, готови за следващата производствена стъпка.
Формоване и обработка
Процес на екструзия и вулканизация
Този етап включва обработката на смесения каучук в гумени ленти със специфични форми на напречното-сечение и вулканизирането им за постигане на стабилни еластични свойства. Състои се от две основни стъпки: екструзионно формоване и вулканизиращо втвърдяване.
Формоване чрез екструдиране
Единична екструзия:Подходящ е за прости-запечатани профили, като стандартни уплътнения за прозорци на автомобили. В този процес смесената гума се подава в един-шнеков екструдер. Спиралното движение на винта избутва материала напред, нагрявайки и пластифициране на гумата в цевта. След това омекотеният материал се екструдира през матрица със специфична форма, за да се получи предварителният профил на гумения уплътнителен компонент.
Композитна екструзия:Тази техника е подходяща за запечатване на ивици със сложна структура. Това включва използването на много-шнеков екструдер за едновременно подаване на различни видове смесена гума или комбинация от смесена гума и метална сърцевина в главата на екструдера. В матрицата се прилага ко-екструзия под високо-налягане, за да се получи много-функционална композитна гумена лента, която безпроблемно интегрира различни свойства на материала.
Вулканизиращо втвърдяване
Екструдираната гумена лента остава в термопластично състояние и изисква вулканизация, за да предизвика кръстосано -свързване на гумените молекули, като по този начин образува стабилна еластична мрежа. Процесът на вулканизация изисква прецизен контрол на температурата, налягането и времето: обикновено температурите варират от 160 градуса до 200 градуса, налягането от 1 до 2 MPa и продължителността от 4 до 8 часа. Тези параметри се регулират според състава на каучука и дебелината на продукта. В случай на гъбени гумени уплътнителни ленти, вулканизацията също така включва разлагането на пенообразуващите агенти, което води до еднаква пореста структура, която подобрява еластичността на уплътнението и ефективността на гасене на вибрациите.
Пост{0}}обработка
Бързо охладете вулканизираните гумени ленти в баня със студена вода, за да стабилизирате молекулярната структура и да предотвратите деформация, причинена от постепенното охлаждане. След като се охлади, използвайте система за сушене с горещ въздух, за да премахнете повърхностната влага, като по този начин предотвратите растежа на мухъл или повърхностни дефекти по време на последваща обработка.
Рязане и подрязване
Прецизно изрязване и{0}}подрязване на гумени ленти според спецификациите за размера на продукта след охлаждане:
- Рязане:Използвайте много{0}}станционно интегрирано оборудване за обработка, за да синхронизирате процеса на рязане с движението на гумената лента, като гарантирате плавни, точни разрези и постоянни размери.
- Завършване:Отстранете неравностите и светкавиците, генерирани по време на вулканизацията.
За уплътнителните ленти, които изискват -сглобяване на място, като например уплътненията на рамката на вратата, е необходима обработка на фугите. Краищата на нарязаните гумени ленти са обърнати един към друг и залепени чрез формована вулканизация, за да образуват безшевен пръстен, гарантирайки, че здравината на съединението съответства на тази на основното тяло.
Въз основа на функционалните изисквания на продукта, някои уплътнителни ленти изискват повторна обработка:
- Кадифено ламиниране:Вграждане на найлонови влакна върху повърхността на уплътнителната лента за намаляване на триенето върху стъклото на автомобила и подобряване на звукоизолацията; обикновено се използва за уплътнения на водещи релси за прозорци.
- Обработка на покритие:Нанасяне на устойчиви-на абразия или водоустойчиви покрития за подобряване на издръжливостта и водоустойчивостта на продукта.
- Дезодориране:Пръскане на дезодориращи агенти върху гумени повърхности за премахване на остатъчните миризми от суровините, като по този начин се подобрява -комфорта в кабината.
- Функционална интеграция:Уплътнителните-ленти за превозни средства от висок клас включват сензори, за да позволят-наблюдение в реално време на ефективността на уплътняването.
Проверка на качеството и складиране
Тестването обхваща множество аспекти, включително външен вид, размери, физически свойства и функционална производителност. Основните критерии и стандарти за проверка са следните:
- Проверка на външния вид:Без пукнатини, мехурчета, неравности или цветови несъответствия; флокирането или нанасянето на покритие трябва да бъде равномерно.
- Проверка на размерите:Размерите на напречното{0}}сечение и допустимите отклонения на дължината трябва да отговарят на проектните спецификации, измерени с помощта на прецизни инструменти като шублер и оптични компаратори.
- Тестване на физическите свойства:Якостта на опън (в съответствие с GB/T 528), устойчивостта на натиск (съгласно GB/T 7759), твърдостта (по Шор A, следвайки GB/T 531.1) и якостта на разкъсване се оценяват с помощта на универсални машини за изпитване, твърдометри по Шор и подобно оборудване.
- Тестване на функционалната производителност:Ефективност на уплътняване (тестове за течове), устойчивост на атмосферни влияния (симулирано UV излагане и цикъл на температура-влага в камери за стареене), устойчивост на масло (тестове за потапяне), гъвкавост при ниска-температура (тестове за огъване) и тестове за стареене при висока-температура.
- Тестване за съответствие с околната среда:Оценки на миризмата (за контролиране на нивата на аромат), тестване на емисиите на летливи органични съединения (VOC), гарантиране на спазването на стандартите за екологична безопасност на интериора на автомобила.
Квалифицираните продукти се опаковат с помощта на водоустойчиви и прахоустойчиви материали като полиетиленови торби и картонени кутии, за да се предотвратят надрасквания или деформация по време на транспортиране. Опаковката е ясно обозначена с модела на продукта, спецификациите и номера на партидата. След това съхранението се извършва в-температурно контролирани, сухи и-проветрени складове, като се избягва пряка слънчева светлина, високи температури и влажни условия, за да се предотврати преждевременното стареене на гумените компоненти.
